科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为更好地满足地下交通工程在复杂环境中的建设需要，以天津市地铁7号线中山站工程为背景，就顶管-盾构上下叠交施工进行了数值模拟研究。结果表明，采用“先顶管后盾构”的施工方案所造成的地面沉降较小，同时后施工项目对先施工项目影响较小。因此，顶管-盾构上下叠交施工时推荐采用“先顶管后盾构”的施工方法。
- 单位
为更好地满足地下交通工程在复杂环境中的建设需要，以天津市地铁7号线中山站工程为背景，就顶管-盾构上下叠交施工进行了数值模拟研究。结果表明，采用“先顶管后盾构”的施工方案所造成的地面沉降较小，同时后施工项目对先施工项目影响较小。因此，顶管-盾构上下叠交施工时推荐采用“先顶管后盾构”的施工方法。
