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摘要
为改善地铁屏蔽门站台公共区的气流组织，以天津某地铁站台为实施案例，采用Airpak模拟分析了地铁站台分别应用混合通风与柱壁贴附通风系统的温度场、速度场及热环境。结果显示：在地铁站台采用柱壁贴附通风系统可获得更为均匀的温度场和速度场，混合通风模式与柱壁贴附通风模式站台内部空间的相对热指标(RWI)分别为0.184、0.170,柱壁贴附通风模式的RWI更小；柱壁贴附通风在两柱之间区域内能够产生小于0.4℃的头脚温差，空气分布特性指标比混合通风高5.50%左右，能为乘员提供更舒适的候车环境。
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单位天津大学; 中铁三局集团第二工程有限公司
