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摘要
针对微表处路面车内噪声较大的问题,利用驻波管装置分别测试了不同级配、拌和工艺、橡胶粉目数和含量共12种混合料的吸声系数。研究结果表明:与普通的微表处路面相比,低噪声微表处具有较大的吸声系数和良好的抗磨耗能力。通过在普通级配设计上增加7.1mm筛严格控制集料粒径分布、添加60目橡胶粉1.5%经湿法工艺成型,可以使混合料在有效频段的吸声系数提高到0.34。
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针对微表处路面车内噪声较大的问题,利用驻波管装置分别测试了不同级配、拌和工艺、橡胶粉目数和含量共12种混合料的吸声系数。研究结果表明:与普通的微表处路面相比,低噪声微表处具有较大的吸声系数和良好的抗磨耗能力。通过在普通级配设计上增加7.1mm筛严格控制集料粒径分布、添加60目橡胶粉1.5%经湿法工艺成型,可以使混合料在有效频段的吸声系数提高到0.34。
