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摘要
为保护汽车碰撞事故中的前排乘员侧孕妇乘员及胎儿,设计了一种结合普通三点式安全带使用的、具有腿带的包裹式孕妇安全带。基于子宫结构和孕妇乘员的损伤机理的研究,建立了孕期为30周的子宫有限元模型,并验证了包含该子宫模型的孕妇模型的有效性。对孕妇有、无佩戴该安全带的状态,进行了不同碰撞车速条件下的正面碰撞仿真对比。结果表明:在正面碰撞中,包裹式孕妇安全带能减小子宫壁和胎盘的接触面(UPI)处子宫壁的应变值,降低胎盘早剥可能性;包裹式孕妇安全带不应佩戴太紧,应与孕妇腹部贴合并留有微小间隙。
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单位汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学
