以电动车用锰酸锂电池（LiMn_2O_4）为研究对象，采用理论分析与试验相结合的方式，探究不同过充电倍率下锰酸锂电池的热失控行为特征。结果表明：高倍率过充条件下，电池更快达到热失控状态。3C 倍率过充条件下，电池达到热失控的平均时间比 1. 5C倍率缩短233. 4%。过充电倍率对电池的影响主要体现在缓慢温升和快速温升两个阶段，控制措施应当在这两个阶段介入。
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