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摘要
以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在基坑角部,其坑内、外变形都较小;悬臂型变形多出现在基坑长边中部,坑内变形最大值小于4 mm,坑外变形最大值可在25 mm以上;其他位置多为反弯型变形,其坑内变形最大值大于20 mm,坑外变形最大值在25 mm以上。除往复型变形外,其他各类变形随开挖深度而增大,墙体坑内最大变形小于等于0.110%倍开挖深度,坑外最大变形小于等于0.131%倍开挖深度;开挖过程中坑外最大变形集中分布在墙体顶部深度1 m内。
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