为揭示沥青混凝土层对高速铁路无砟轨道-路基结构体系力学响应的影响，利用有限元软件建立了高速列车-CRTSⅢ型板式无砟轨道-传统路基结构/沥青混凝土面路基结构的三维有限元分析模型，研究了高速列车荷载在无砟轨道-路基结构内的荷载传递与分布特征。结果表明：列车荷载作用下传统路基结构与沥青混凝土面路基结构的压应力、动变形分布规律基本一致；增设沥青混凝土层可提高无砟轨道-路基结构体系的整体刚度，降低各结构层的压应力与动变形，使结构体系的受力更加均匀；沥青混凝土层为路基结构的主要承载部位。
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