路面行车噪声对道路沿线居民和车内人员带来较大危害,且路面有水状况下行车噪声比干燥状态下响度更大、高频噪声的频率更高。研究表明,潮湿路面上噪声与轮胎-路面间的接触状态具有一定关联性,因此,本项目论证的模拟方法较为准确地得到与实际相近的数值,为潮湿路面行车噪声数值预测奠定基础。
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