科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
齿轮传动过程中齿面摩擦消耗的机械能转化而来的热能，引起齿面接触温度升高，影响齿轮的啮合特性。准确的试验测量方法能够揭示轮齿工作过程中的齿面温度变化规律，有助于建立精确的计算方法以便对齿面温度进行预测和控制。根据Seebeck效应基本原理提出齿面接触温度的直接测量方法，研发可直接获取齿高方向任意点齿面接触温度的直齿轮齿面温度测量试验台。考虑齿轮多状态啮合特性、载荷分配率及不同润滑状态下摩擦系数的影响，对Blok闪温计算公式进行改进。对照试验测量与理论计算结果，结合绝对误差和测量不确定度，分析二者之间的一致性及误差产生原因。该试验台能反映齿距、齿高、润滑以及啮合点等对齿面接触温度变化的影响。试验证实多状态啮合区域的划分是准确的，可为齿轮传动系统温度预测和控制及其理论计算方法的改进和完善提供依据。
- 单位
