结合深圳星河雅宝3#地块项目具有紧邻同期建设中的地铁车站、含大量微风化花岗岩待挖、工期紧张等难点的深基坑工程，研究和应用了“先顺后半逆”和“先顺后全逆”相结合的施工技术、静态破碎结合水磨钻的挖岩技术、密闭肥槽回填技术，对地铁车站结构和基坑支护结构变形进行了动态监测，验证了先顺后逆施工技术的高效性和可靠性，可为具有类似特点的工程提供借鉴。
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