作为改变区域可达性的基础设施,高铁对于沿线城市的房价会产生明显影响,但在空间及时间上存在差异。利用双重差分倾向得分匹配模型(PSM-DID),选取两条位于不同类型城市群中的高铁——渝贵铁路和成渝高铁作为研究对象,利用沿线7个城市2011-2019年、2010-2019年的平衡面板数据,分析高铁建设与开通对沿线城市房价的影响在空间和时间上的差异性,以更深入地理解区域房地产发展的趋势,更精准地制定房地产调控措施。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
