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摘要
为揭示粉质黏土地层既有桥梁桩基的桩侧注浆加固机理，通过模型试验研究了注浆压力、水灰比对桩侧土体加固模式及加固效果的作用关系，采用数值模拟获取了桩侧注浆对既有桩基承载特性作用规律。研究结果表明，水泥单液浆在粉质黏土地层中以挤密劈裂的加固方式为主，水泥浆液扩散模式呈现直线式、放射式；粉质黏土注浆加固效果与注浆压力正相关，随水灰比的升高而呈现先升高后降低的趋势。桩基桩侧加固可以有效地提高加固范围内的侧摩阻力，桩基深部相较浅部侧摩阻力提升更明显。
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单位山东高速股份有限公司; 山东大学
