高墩大跨T构连续梁延性抗震设计

作者：刘亚宾

来源：铁道勘察, 2019, 45(06): 107-111.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.201907150001

• 高墩
• 大跨T构
• 延性
• 抗震设计

以某高速铁路(85+75) m预应力混凝土T构连续梁为例,建立基于分布式纤维铰的弹塑性有限元模型,分别考虑"纵向+竖向"和"横向+竖向"地震动输入,进行罕遇地震作用下的非线性时程分析及延性抗震计算。结果表明,在"纵向+竖向"地震作用下,桥墩墩顶及墩底屈服,桥墩非线性位移延性比、桥墩抗剪能力及桩基础强度均满足规范要求,但梁端支座位移较大。在设计时,应使主梁梁端与桥台之间的缝隙大于最大地震位移(防止发生碰撞)。在"横向+竖向"地震作用下,桥墩墩底屈服,桥墩非线性位移延性比、桥墩抗剪能力及桩基础强度均满足规范要求,但支座横向抗剪能力不足,需要设置横向限位装置,以防止支座被剪断。