高原地区柴油发动机燃用混合燃料的研究

作者：张志才; 郭小川; 熊小龙; 蒋明俊; 赵波; 李晓涛

来源：石油学报(石油加工), 2015, 31(06): 1370-1375.

• 柴油
• 发动机
• 高原
• 混合燃料
• 摩擦系数
• 台架试验

针对高原地区低温、低压、低氧特点,考虑油料与车辆发动机适应性,并综合考虑混合燃料代用效益最大化,考察了分别添加不同体积分数4种油品的0~#车用柴油混合燃料的理化性能和SRV摩擦磨损性能,同时进行了发动机台架试验。结果表明,与0~#车用柴油相比,各混合燃料的凝点和十六烷值均降低;添加93~#车用汽油者的馏程和运动黏度(40℃)均降低,而添加10~#航空液压油、HM32液压油和SF15W/40内燃机油者的则均升高。25℃时,随着载荷的增加,加入体积分数20%的93~#车用汽油者的平均摩擦系数增大,而添加10~#航空液压油、SF15W/40内燃机的柴油混合燃料的平均摩擦系数均减小;70℃时,这3种柴油混合燃料的平均摩擦系数均未随载荷的增加而增大。除添加15%SF15W/40内燃机油者外,分别添加20%93~#车用汽油、20%HM32液压油和30%10~#航空液压油者的磨斑直径均未随温度或载荷的变化而减小,且这4种柴油混合燃料均能满足高原地区柴油发动机使用要求。与0~#车用柴油相比,此4种柴油混合燃料的燃油消耗率均增大;除添加30%10~#航空液压油者外,其他三者的功率和扭矩均减小。

• 单位
  中国人民解放军陆军勤务学院