针对新区规划时微观建设弹性与宏观系统完整性之间难以平衡的实践难题,利用空间句法模型和交通模型,建立了基于城市空间网络二维矩阵分析的地块灵活协商式调整方法,并在苏州太湖新城吴中启动区规划中进行了实践。研究表明,空间句法模型和交通模型揭示出的城市空间网络二维矩阵,充分反映了空间内生的结构弹性,在此基础上对宏观结构趋向和容错性达成共识,并基于共识对微观地块建设进行调整协商,既可充分保留微观调整的灵活度,又能保障宏观结构的合理性。
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