为了研究地铁基坑开挖过程中围护结构的稳定性,以某地铁车站深基坑工程为研究对象,采用Midas/GTS有限元软件,对该基坑施工过程中围护结构变形和周边土体沉降规律进行建模分析,并将数值模拟与现场监测结果进行了对比分析。分析表明:随着基坑开挖深度的增加,地连墙墙体变形由悬臂式转变为"弓"字形,地连墙水平位移不断增加;基坑周边地表沉降形态呈凹槽形;同一监测断面的钢筋混凝土支撑轴力大于钢支撑轴力。数值模拟和现场监测结果变化规律基本一致,可为类似工程的优化设计提供参考。
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