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摘要
飞机摩擦阻力可占巡航总阻力的一半以上，减小飞机湍流条件下的摩擦阻力对于提升飞机巡航性能、降低燃油消耗具有重要意义。等离子体激励是等离子体在电磁场力作用下运动或气体放电产生的压力、温度、物性变化等对气流施加的一种可控扰动。采用等离子体激励减小飞机湍流摩擦阻力具有结构重量代价小、易于智能控制等诸多优势，受到国内外广泛关注。鉴于此，按照等离子体激励特性及其与湍流边界层的相互关系，将等离子体湍流减阻方法分为非定常激励、定常激励等类型，并梳理了其研究历程与进展。在平板湍流边界层中，等离子体激励能够诱导大尺度流向涡，产生输运作用，使摩擦阻力减小40%以上；在巡航迎角工况下的翼型上，激励同样能在20 m/s的来流速度下使翼型总阻力减小13.7%。发展新型高效能、高强度等离子体激励方法，实现高雷诺数、强逆压梯度气流环境下的湍流减阻，融入机器学习，推动开环控制向智能自适应发展，是等离子体湍流减阻技术未来的发展方向。
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单位空军工程大学; 西安交通大学
