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摘要
为加快西安市对建筑垃圾的再生利用，以西安外环高速公路工程为依托，将建筑垃圾作为路基填料开展试验研究。对建筑垃圾骨料筛分后，将粗骨料按一定比例与细骨料掺合形成骨料用作路基填筑，并通过标准击实试验和CBR试验研究建筑垃圾骨料用作路基填料的性能。研究结果表明，由于粗骨料含量的增加，土料结构逐渐趋于骨架密实结构，故最大干密度也会增大，压实性能更好；建筑垃圾粗骨料含量一定时，CBR值和膨胀量均随击实功的增加而增大，吸水量也随之增加。
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为加快西安市对建筑垃圾的再生利用，以西安外环高速公路工程为依托，将建筑垃圾作为路基填料开展试验研究。对建筑垃圾骨料筛分后，将粗骨料按一定比例与细骨料掺合形成骨料用作路基填筑，并通过标准击实试验和CBR试验研究建筑垃圾骨料用作路基填料的性能。研究结果表明，由于粗骨料含量的增加，土料结构逐渐趋于骨架密实结构，故最大干密度也会增大，压实性能更好；建筑垃圾粗骨料含量一定时，CBR值和膨胀量均随击实功的增加而增大，吸水量也随之增加。
