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摘要
弹性车轮刚度是车轮设计中的关键参数，其刚度大小直接影响车辆的运行安全性。为了解弹性车轮刚度特性，基于橡胶材料的Mooney-Rivlin模型，考虑橡胶元件的超弹性以及橡胶与金属元件的接触属性，建立了压剪复合型弹性车轮有限元模型，探究压装对弹性车轮刚度计算的影响，并通过改变V字型橡胶元件的结构参数和摩擦系数，研究弹性车轮刚度的变化规律，仿真结果显示：在对弹性车轮刚度进行仿真计算时，不可省略车轮的压装过程，否则会使刚度仿真数值严重失真；橡胶元件的结构参数和摩擦系数会对弹性车轮刚度产生较大影响，其中径向刚度对参数的变化更为敏感，橡胶厚度增加，车轮的径向和轴向刚度随之降低；橡胶角度增加，车轮的径向刚度增加，轴向刚度减小；摩擦系数增加，车轮的径向和轴向刚度均随之增加。
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