轨道交通基坑降水工程是一项复杂的系统工程，受到水文地质等多种因素的影响。本文以某拟建轨道交通线路的超大基坑为研究对象，对基坑内部的地下水流进行数值分析及模拟，同时考虑周边地表水体遭遇100年一遇洪水时的水位及地下工程建设对地下水位的影响，预测基坑运行期间遭遇100年一遇洪水时的最高地下水位，综合确定抗浮设防水位。本研究优化了基坑地下水流模拟情况的计算方法，减少了人为误差，并且为抗浮设防水位的确定提供依据，具有进一步研究与推广的价值。
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