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摘要
在现有的车对车(Vehicle-to-vehicle, V2V)通信中，由路边单元(Road Side Unit, RSU)实现局部道路区域内车辆的分簇通信无法满足全局分簇通信的稳定性和局部区域快速分簇的要求。为解决上述两个问题，本文提出了一种基于平均链路依赖度的软件定义车联网分簇算法，并依据该算法设计、实现了车辆节点加入/离开簇、簇内以及簇间的通信协议，最后对方案进行了性能分析。与现有算法相比，该算法的平均簇头持续时间在城市道路和高速公路两种场景分别提升了44%和68%。
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单位北京电子科技学院
