摘要

基于厦门翔安某海底综合管廊工程先行线顶管的实测顶力,分别研究了总顶力Fp、平均摩阻力fk与顶程L的相关关系,以细化后行线顶管的平均摩阻力fk取值。结果表明:当顶程L=0~20 m,fk绝对值大、波动频繁;当顶程L>30 m,fk≈3.0 k Pa;当顶程L>380 m,fk<2.0 k Pa,并全区间fk在2.0 k Pa上下震荡,且均未超过3.0 k Pa;当施工停滞时,fk在恢复顶进的2~5 m范围内显著增大,随后迅速回落至正常水平。研究结果为后行顶管的平均摩阻力取值和中继间布置提供了依据。

  • 单位
    福建省建筑科学研究院; 西安交通大学; 中国电力科学研究院有限公司; 国网福建省电力有限公司