依据我国近岸4个代表性站点的潮汐表逐时数据,分别选取所有高潮(方法 1)和每日一个高潮(方法 2)计算不同保证率的乘潮水位,分析两种方法对工程的影响。结果表明:方法 2使乘潮水位抬高,节省工程费用,但可缩短高潮时的通航窗口期,增加船舶候潮时间,给项目运营带来不便。这种影响对正规半日潮不明显,对其余潮型明显,其中对不正规全日潮影响最大。在不正规半日潮和日潮港区的工程应用中,可根据工程投资和来船频率,对两种方法充分论证后,综合选取合适的乘潮水位,既能满足工程应用又能节省工程费用。
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