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摘要
为解决小半径曲线桥T梁施工阶段梁体异常横向位移的问题，以某高速公路匝道小半径装配式T梁桥为背景进行研究。利用MIDAS Civil软件建立该桥第2联及第3联的有限元模型，分析3种工况(原设计成桥状态、梁端间隙处刚性填充并保持支座约束、梁端间隙处刚性填充并释放支座约束)下，不同温度作用(整体升、降温10、20、30℃)、横向温度梯度和汽车离心力对桥梁结构主梁支承点横向位移和支座横向剪力的影响。结果表明：原设计成桥状态工况下桥梁位移及内力均正常，但对梁端间隙进行刚性填充后，各墩支座在横向温度梯度及整体升温作用下的横向剪力远大于支座横向水平承载力，导致支座发生剪切破坏无法提供有效约束。根据分析结果，解除了梁端处刚性填充，保持梁端设计间隙，并按主梁原设计位置横向纠偏复位，同时对发生剪切破坏的支座进行了更换。采取以上处理措施后，该桥异常横向位移问题已得到解决，桥梁正常运营并且状态良好。
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单位河南省交通规划设计研究院股份有限公司; 郑州大学
