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摘要
为有效降低水平尾翼的重量，合理布置铺层方式，提高复合材料的利用效率，以某型复合材料水平尾翼为研究对象，借助专业分析软件Patran&Nastran建立了水平尾翼的有限元模型，校核了水平尾翼的静强度。设计制造了水平尾翼主承力结构试验件和试验夹具，并完成试验验证，试验结果表明二者应力分布基本一致，说明有限元模型是合理的。水平尾翼承受最大过载时，主承力件后梁最大应力远远小于材料许用值，以铺层厚度为设计变量，材料应力极限为约束对后梁铺层进行优化设计。结果表明：优化后的结构重量减轻了15.75%,且强度性能满足要求。
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单位重庆航天职业技术学院; 重庆大学
