摘要

通过构建大西高铁沿线山西省城市可达性和经济潜力模型,对沿线山西省14个城市高铁开通前后的可达性和经济潜力进行研究。在经济转型的大背景下,山西省应该坚持以经济建设为中心,加强供给侧结构性改革,大力完善区内高铁线路,增强区域可达性,提高区域内城市可达性效率,使高铁网络真正促进山西省经济的改革发展。

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