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摘要
济南地铁R2线土压平衡盾构穿越富水高渗性的强风化闪长岩地层，采用不满舱模式施工时容易出现渣土泥浆化问题。采用膨润土泥浆、泡沫、高分子聚合物对出现渣土泥浆化的渣土进行了坍落度和渗透系数试验，泥浆联合泡沫改良时泥浆使孔隙率和孔径降低，利于泡沫封堵孔隙。泥浆联合高分子改良时，高分子能够粘结的颗粒数量显著增加，泥浆被高分子粘结成团后进一步携带更粗的渣土颗粒。因此，这两种改良方案更适用于富水高渗性地层。针对工程现场的渣土泥浆化问题，提出了先提高舱压，然后使用泥浆联合高分子快速止水，最后使用泥浆联合泡沫的改良施工方案。该方案工程应用效果良好，可为土压盾构在富水高渗透性地层中的渣土改良及渣土泥浆化的防治提供参考。
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单位济南轨道交通集团有限公司; 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室; 河海大学
