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摘要
目的 本文针对热加工技术修复高强铝合金存在的基材易开裂、沉积层易氧化、强度性能下降等问题，面向高速列车7050铝合金轴箱体修复需求，利用高压冷喷涂技术的低温固态沉积特性完成轴箱体同质修复。方法 采用7050铝合金轴箱体样件为试验基材，在其表面采用高压冷喷涂技术喷涂同质粉末制备试样，通过SEM，TEM，显微硬度计，球盘摩擦磨损试验机，万能试验机以及电化学测试等手段分别研究了喷涂压力、温度对修复层显微组织、硬度、剪切强度、耐蚀耐磨性能的影响规律。结果 修复层组织致密，孔隙率小于0.6%，随喷涂压力、温度升高，孔隙率可进一步降低；修复层平均硬度可达133.1HV0.05，低于基体平均硬度165.6HV0.05；耐磨性与基体相当，磨损机理为塑性犁削；修复层与基体剪切强度达到96MPa以上；修复层腐蚀电位(-0.77Vvs.SCE)略低于基体(-0.70Vvs.SCE)，修复层与基体无电偶腐蚀倾向。结论 通过高压冷喷涂技术制备了组织致密、结合良好、与基体性能相当的修复层，并采用优化的工艺参数完成了损伤轴箱体的再制造修复，经台架试验测试，满足服役工况要求。
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