为了解决大马力车型用离合器频繁出现打滑的故障问题，建立了摩擦离合器结合过程的力学模型以及相关数学模型，对离合器相关零部件进行了设计开发，并通过了相关试验验证，最终开发出了满足大马力车型的离合器，即大马力离合器。结果表明：大马力离合器的减振器与传统减振器相比，其扭转刚度减少29%,提高了减振性能，该离合器满足了大马力车型的动力传递需求。
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