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摘要
针对停车资源有限条件下部分小汽车长期占用停车位的问题,研究私家车停车位的动态迁移问题。提出低频用车的基本概念,对居住区的车辆出入进行统计,研究汽车的出行次数,分析低频用车的比例,给出低频用车的置换方法,统计结果表明低频用车在部分家庭是确实存在的。根据对南京成贤地铁站停车场的实地调查,验证了在城市外围交通便利的地方设置停车管理区,对吸引市区低频用车车主前来停车是有效的,有利于缓解市区停车位紧缺的矛盾。
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单位南京信息工程大学; 自动化学院
