为了提升高速公路的通行安全性，对其两侧的边坡进行稳定性设计是一项重要工作。该文以AAA工程项目为具体案例，对其进行高速公路边坡的仿真设计。针对其坡积土层、风化岩层、奥陶系地质层三层土质结构，进行了有限元建模和位移分析，并提出了五层防滑桩的加固方案。采用极限平衡法和可靠度法，对AAA工程项目的边坡稳定性进行分析，结果显示：降雨量过大时，AAA工程项目高速公路边坡的层间剪切力和滑移风险系数明显增大，采用五层防滑桩的加固是合理的。
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