透水型尾气降解沥青混合料性能评价

作者：李鹏琳; 付佳伟; 陈玉

来源：铁道科学与工程学报, 2018, 15(01): 79-86.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.01.011

• 尾气降解
• 透水路面
• 连通空隙
• 饱水率
• 水稳定性

为研究透水功能对沥青混合料尾气降解性能的影响,研发透水路面光催化降解尾气测试系统,提出基于光降解试验确定TiO2掺配方式、粒径和掺量的方法。建立基于连通空隙率的降解性能回归模型,定量分析静态饱水率和动态透水过程对尾气降解效果的影响。研究结果表明:在OGFC-16级配条件下,采用湿法工艺,TiO2粒径为25 nm,掺量为沥青质量10%时降解效果最优。除100%的饱水率,其他各级饱水率下累积降解率的排序为TAC-16>OGFC-16>AC-16,累积降解率随饱水率升高而下降;动态透水阶段累积降解率先缓慢升高后快速升高,最后趋于稳定,全过程累积降解率排序为TAC-16>OGFC-16>AC-16,推荐透水型大孔隙级配作为尾气降解混合料载体;基于混合料降解效果和水稳定性,建议连通空隙率越大越好,但不超过18.7%。

• 单位
  长安大学; 公路学院; 中交公路规划设计院有限公司