动力锂电池并联管路液冷系统设计及试验研究

作者：赵久志

来源：时代汽车, 2019, (09): 72-74.

• 液冷扁管
• 动力电池
• 流体仿真
• 最高温度

对采用并联式管路的动力电池液冷系统进行了设计及试验研究。通过流体仿真控制各并联管路流量均匀性在15%以内,依据温度场仿真监控动力电池最高以及最低温度,仿真计算出动力电池在0.7C充电1C放电最高温度45℃、温差3℃,并通过试验验证电池最高温度50℃,充电阶段温差4℃,放电末期温差5.5℃,与仿真结果一致,满足设计要求。

• 单位
  安徽江淮汽车集团股份有限公司