基于风险管理的道路交通安全风险防控工程设计及应用

作者：张树林; 凤鹏飞; 余皖生; 姜发根; 操晓峰; 金会庆^*

来源：人类工效学, 2021, 27(01): 68-73.

DOI：10.13837/j.issn.1006-8309.2021.01.0011

• 交通安全工程
• 风险防控
• 风险源识别
• 驾驶人
• 不良驾驶行为
• 协同防控
• 工程管理
• 交通安全城市
• 重特大交通事故
• 工程设计
• “三道防线”
• 事故预防

目的交通事故已经成为严重危害人类健康的主要公害之一,本文基于风险管理理论,探索以驾驶人风险源为防控主体的道路交通安全风险防控工程设计及其管理模式。方法运用文献分析与实证研究,开展我国道路交通事故风险防控工程设计及其应用。结果基于驾驶人事故既往研究成果,针对联合国与济南市共建"联合国交通安全示范城市"工程,提出"一体两翼四驱"的工程设计,通过五年试点建设,济南市机动车增加27%的情况下万车死亡率下降35%,实现工程预期目标。在济南市"联合国交通安全示范城市"工程经验基础上,针对重特大交通事故防控工程,构建了重特大交通事故"三横四纵"风险防控体系,实现重特大交通事故的"全时段、全要素、全覆盖"动态管控,工程实施期间,重特大交通事故数下降93%。结论基于风险管理理论开展道路交通事故风险防控工程设计可以有效预防交通事故发生,可以整体提升道路交通安全工程管理水平,工程实践证明以驾驶人为重点风险因子、不良驾驶行为精准防控为目标的风险防控模式是我国现阶段交通事故预防的重要策略。

• 单位
  安徽三联事故预防研究所; 安徽三联交通应用技术股份有限公司; 安徽三联学院