以杭绍台高速铁路项目硅藻土路基为研究对象,开展不同桩型试验方案,确定了最佳加固施工方案,并对施工期间的承载变形特性进行了监测。结果表明:综合考虑桩体强度、承载力、施工周期和施工成本,认为钻孔灌注桩+筏板加固方案为最佳的硅藻土地基加固方案;筏板的沉降变形主要集中于路基填筑前期,硅藻土地基的沉降变形主要集中在桩间加固区,下卧层的沉降变形占比较小;桩身轴力沿桩深度方向逐渐减小,桩土应力比随着填筑高度的增大,呈先减小后增大再逐渐稳定的变化特征。
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