为了探明基坑开挖对临近地铁车站附属结构的变形影响，文章依托实际工程并运用MIDAS软件建模，建立开挖基坑及车站附属结构的三维整体数值模型，分析在基坑开挖各种工况下，车站附属结构的变形情况。结果表明：基坑开挖对1号口影响非常明显，X方向的位移已超变形预警值，距离控制值也非常接近。建议在施工过程中采取信息化施工，实时监测水平向的位移数据。
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