发动机尾喷气流、恒速涡轮排气等高温气体可能导致附近结构的材料性能降低或失效,这将严重影响飞机安全。在飞行试验时,发现某发动机短舱结构外蒙皮漆层出现不同程度的碳化、脱落。为分析该现象的形成原因,在短舱外表面处改装温度测量传感器,飞行实测了发动机恒速涡轮排气口温度,获得典型飞行状态下短舱表面的温度分布数据,为发动机短舱外表面故障分析及设计改进提供了数据支持。
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