基于"互联网+"的融合,对出租车资源配置进行了优化研究.通过建立改进的多边匹配因素分析模型,将出租车与乘客供求匹配因素分为必须要满足的硬度因素和可协调的软度因素,得到不同时空出租车匹配程度.将优势补贴方案和公司资本相结合,确定打车软件公司、司机和乘客三者之间的利益平衡点,借助整数规划实现模型的优化.
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