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摘要
为研究大型客运汽车内部乘客的疏散规律，选取载客38人(含司机)的客运汽车为研究对象，基于Netlogo软件对4种不同疏散方案进行仿真模拟，得到不同疏散方案下的疏散规律。研究结果表明：方案2较方案1在单车门疏散时具有疏散优势，方案4较方案3在双车门疏散时具有疏散优势，且都随着乘客数的增加，优势越来越明显；不同载客数下，疏散相同人数其疏散时间随着载客数的增加而减小，方案2较方案1始终存在优势，方案4较方案3在疏散较多人数时存在优势；在具体疏散过程中，方案1的疏散新增风险逐步增大，其他方案的疏散新增风险一般都是先下降(或近似不变),后逐渐上升。
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