汽车发动机裂解连杆用V-N微合金钢疲劳性能

作者：张贤忠; 陈庆丰; 周桂峰; 熊玉彰; 蔡启舟

来源：材料热处理学报, 2014, 35(S2): 75-79.

DOI：10.13289/j.issn.1009-6264.2014.s2.018

• 疲劳性能
• V-N微合金钢
• 断裂

对比研究了V-N微合金钢、C70S6BY两种汽车发动机裂解连杆用钢的疲劳强度、疲劳断口形貌和疲劳裂纹形成机理。结果表明,V-N微合金钢的中值疲劳强度σ-1约为400 MPa,优于C70S6BY钢的疲劳极限。V-N微合金钢的疲劳裂纹萌生于试样表面的铁素体-珠光体边界,并沿着铁素体-珠光体边界及珠光体内部扩展,疲劳断口呈韧窝状,属韧性断裂。C70S6BY中先共析铁素体呈薄片状断续分布在珠光体周围,疲劳裂纹在晶界铁素体处萌生及扩展,疲劳断口呈解理状,属脆性疲劳断裂。

• 单位
  华中科技大学; 武钢研究院