既有双线铁路线位重构技术研究

作者：陈光金; 付宏平; 李春雷; 徐杰

来源：铁道标准设计, 2019, 63(11): 1-7.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201812270007

• 既有铁路
• 测量
• 复线
• 横向偏差
• 建筑限界
• 轨道平顺性
• 线间相对关系
• 线位重构

为解决铁路既有线线位重构中仅涉及单线铁路,没有顾及建筑限界,不能有效评价重构线位的合理性,不能保证双线铁路的线间关系问题,从直线边重构、曲线整正重构、建筑限界嵌入、里程系统更新与左右线相对关系计算等方面,进行既有双线铁路线位重构技术研究。直线段重构采用最小二乘拟合优化、左右线实时联动技术;投影法确定拟合理论直线起、终点位置;右线基于线间关系约束条件确定法;建筑限界点嵌入测点文件处理法;曲线段整正重构时,左线采用单线法整正重构、右线基于约束条件的渐进优化法;提出更新右线里程系统,取消内业断链,采用外业断链方式进行右线投影关系计算。经过工程验证,既有双线线位重构技术方法完善,数学模型合理可靠,能够在既有铁路、地铁项目的勘测设计、施工、工务养护中应用。