提升VVT打滑力矩的设计优化

作者：王洪勃; 莫福广; 黄武居

来源：内燃机与配件, 2022, (15): 34-36.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2022.15.024

• VVT
• 打滑力矩
• 高压脉动
• 摩擦纹

针对可变气门正时(VVT)在整车运行过程中出现进气侧信号输出不合理问题，通过尺寸测量、金相分析、打滑力矩试验、高压脉动试验等手段确定失效的根本原因，采取增加壳体壁厚及增加壳体叶片摩擦纹等设计改进措施，提升VVT打滑力矩，打滑力矩中位数从213Nm提升至363.5Nm,提升70.66%,解决了VVT信号输出不合理问题。

• 单位
  上汽通用五菱汽车股份有限公司