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摘要
为提高城市轨道交通服务的供需匹配程度，促进城市轨道交通与城市空间结构协同发展，以全国开通城市轨道交通线路的39个典型城市为研究对象，利用Arc GIS软件分析车站不同半径的客流吸引区内覆盖人口与高峰期发车频率的关系、各城市的城市轨道交通车站覆盖人口规模。研究结果表明：我国城市轨道交通车站覆盖人口密度与车站客流吸引区半径呈负相关关系，但不同半径范围内人口密度的梯度不明显；发车频率与车站覆盖人口数量呈正相关关系，但存在部分车站覆盖人口数量少而发车频率高的现象；36个城市的城市轨道交通覆盖人口占全市人口的比例不足20%,28个城市不足10%，城市轨道交通覆盖人口比例较低。针对以上问题，文章提出相关建议，以期为实现城市轨道交通与城市空间结构高质量融合发展提供参考和借鉴。
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