踏面制动温升对重载铁路车轮磨耗的影响

作者：陈帅; 吴磊; 张合吉; 温泽峰; 王衡禹

来源：机械工程学报, 2017, 53(02): 92-98.

• 制动温升
• Archard磨耗模型
• FASTSIM算法
• 磨耗体积
• 磨耗深度

建立一个考虑踏面制动温升影响的重载铁路车轮磨耗预测模型,模型中通过考虑温度对车轮、钢轨硬度的影响,实现温度对车轮磨耗影响的研究。相对以往的轮轨磨耗预测模型,该数值预测模型可以考虑轮轨接触界面有较大摩擦温升(如重载铁路踏面制动)时的轮轨磨耗演化机理,使预测结果更加符合实际情况。用所建立的轮轨磨耗数值预测模型,研究重载列车紧急制动时的车轮磨耗,分析考虑和不考虑温度影响下的车轮磨耗状态。结果表明:重载铁路踏面制动摩擦温升会加剧车轮磨耗,与不考虑摩擦温升相比,考虑摩擦温升时车轮总磨耗体积增加12.1%,当制动温升达到最高时最大磨耗深度增加22.5%。

• 单位
  西南交通大学峨眉校区; 西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室