科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
重庆浅表地层普遍为砂质泥岩，围岩级别主要为Ⅳ级，地铁隧道开挖方式主要为爆破开挖。然而，当前隧道爆破超挖问题突出，喷射混凝土损耗严重。在重庆轨道施工项目中，采用调整炮孔打设数量、打设角度、并结合“短进尺、多循环”、调整起爆顺序等爆破施工措施，由现场爆破效果来看，爆破扩挖效果较为良好，平均超挖值控制在15cm左右，有效降低超挖值约10cm，在保证安全、质量的同时，满足了施工进度，并节约了施工成本，降低工程造价。
-
单位中铁十六局集团地铁工程有限公司
