高速铁路Ⅴ停作业感应电压接地防护方案研究

作者：李正康; 高仕斌; 韩正庆; 马战磊; 周文婕; 顾涛

来源：电气化铁道, 2021, 32(04): 23-28.

DOI：10.19587/j.cnki.1007-936x.2021.04.006

• 高速铁路
• Ⅴ停作业
• 感应电压
• 接地防护

为研究高速铁路Ⅴ停作业接地防护方案,在Simulink仿真平台搭建模型,计算停电接触网在接地封线不同安装位置和带电侧列车不同工况时的感应电压,通过对比现场测试的结果验证了仿真计算的准确性。结果表明:Ⅴ停作业必须采取接地防护措施;停电接触网单端接地时接地点越靠近变电所,防护效果越好,在中间位置接地,接地点两侧均具有防护效果,且近电源侧防护范围小于背电源侧;在距检修地点两端各1 km处双端接地可保证作业足够安全。

• 单位
  西南交通大学