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摘要
列车间隔防护是保障列车安全运行的重要功能之一。传统的列车控制系统CBTC(communicationbased train control)是通过地面固定式联锁进路集中管理进路内的线路资源，并通过车、地列车控制设备间的协同控制方式实现列车间隔防护。这种基于进路集中管理线路资源的传统列车间隔防护方式虽能确保列车间的安全间隔，但不能最大限度地提高线路资源的利用率，影响列车的追踪间隔，限制了线路的运能运量。对此，文章基于列车自主运行控制系统（train autonomous circumambulate system,TACS），提出一种列车间隔防护的解决方案。其对线路资源进行分散管理，通过增加车-车直接通信并优化车、地列控设备间的协同控制方式来实现列车间隔防护功能。仿真测试结果表明，该方案在保证列车运行安全的前提下，可使列车追踪折返间隔及列车出库入库能力能提升至少15%，大幅提高了线路的运营效率和运营组织的灵活性。
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