湿式离合器动态接合特性的仿真与试验

作者：张志刚; 周晓军; 沈路; 李永军

来源：中国公路学报, 2010, 23(3): 115-120.

DOI：10.3969/j.issn.1001-7372.2010.03.018

• 汽车工程
• 湿式离合器
• Runge-Kutta方法
• 接合特性
• 摩擦转矩
• 接合时间

根据湿式离合器接合过程特点,应用平均雷诺方程和粗糙表面弹性接触模型对湿式离合器接合过程建立了有效数学模型.利用Runge-Kutta方法对模型求解,分别研究了摩擦衬片渗透性、润滑油粘度、接合压力、动静摩擦因数特性等因素对接合过程中转矩响应、粘性转矩峰值、锁止处转矩峰值和接舍时间的影响规律,并通过试验验证了模型的正确性和有效性.仿真与试验结果表明:增大摩擦衬片渗透性或接合压力,可以加快转矩响应,缩短接合时间;增大润滑油粘度,可以减慢转矩响应,缩短接合时间;减小摩擦副的动静摩擦因数差值,可以减小锁止处转矩峰值.

• 单位
  中国北方车辆研究所; 浙江大学