航空柴油发动机性能优化仿真研究

作者：陈欠根; 程海鹏; 潘钟键; 吴慧

来源：计算机仿真, 2016, 33(07): 55-60.

• 二冲程航空柴油发动机
• 喷油提前角
• 配气正时
• 功率
• 燃油消耗率
• 性能

为优化航空柴油发动机的性能,提高效率,减少污染排放,搭建某型二冲程航空柴油发动机GT-POWER仿真模型,依据不同转速下发动机的功率验证模型的准确性。分析发动机在不同喷油提前角和配气正时下发动机的功率、扭矩、NOx排放等变化特性,优化发动机性能。研究结果表明,发动机在喷油提前角为-13°的条件下,排气门打开角度提前6°CA,关闭延后6°CA,进气门打开角度提前6°CA,关闭延后6°CA,发动机的功率提高了3k W,燃油消耗率降低了2g/k W·h,极大地提高了航空柴油发动机的性能。

• 单位
  高性能复杂制造国家重点实验室; 山河智能装备股份有限公司; 中南大学