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摘要
多级悬臂式挡墙是路堤边坡的一种新型支挡结构。根据数值模拟得到的此类边坡整体失稳破坏模式近似采用经过最下一级挡墙墙踵板下边缘的对数螺旋面模式,并依据极限分析上限定理来分析墙坡整体稳定性;推导了边坡稳定系数的相关计算公式,可通过迭代搜索计算求解边坡最小稳定系数及其相应的潜在滑面。实例分析表明,与经典的极限平衡条分法相比,所给出的极限分析上限法得到的稳定系数更接近于数值模拟结果,且滑面形态也与数值模拟结果较接近;同时,墙坡整体稳定系数与墙后填土内摩擦角、填土重度及各级挡墙墙踵板长度均呈较显著的正相关关系,而这3个因素对滑面形态的影响则相对较小。
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